Реквизицияизиция дров
02 июля 1917

На-днях состоялось совещание представителей «Главнотопа», порайоннаго комитета, гор. управления, губернской власти и представителей Северо-Донецкой жел. дор. Признано желательным:

Железнодорожная катастрофа
02 июня 1917

Вчера, на подъездных путях к станции Харьков, Южных жел. дор., вблизи Кузинскаго моста, произошла железнодорожная катастрофа, к счастью – без тяжелых жертв. 

Технический осмотр паровозостроительнаго завода
25 мая 1917

Транспортной коммиссией Донецкаго комитета, в состав которой вошли делегаты от Совета рабочих и солдатских депутатов – г. Клепиков, от районнаго комитета г. Шинкаренко, от Общественнаго комитета г. Гладилин и от Донецкаго комитета г. Цукублин, был произведен технический осмотр паровозостроительнаго завода для выяснения максимальной производительности завода по ремонту старых и изготовлению новых паровозов. 

В предупреждение железнодорожных краж
07 мая 1917

В предупреждение железнодорожных краж, на вокзале и в вагонах вывешены следующия объявления:

На трамвае
31 декабря 1916

Благодаря плохой погоде, трамвайные вагоны все чаще портятся и их приходится заводить в мастерския для ремонта. В последнее время по линиям трамвая курсировало очень небольшое количество вагонов; ходят они совершенно переполненными; места берутся с боя.

Положение дел на городской электрической станции
16 декабря 1916

В адрес гор. электрической станции прибыло некоторое количество вагонов с углем, благодаря чему работа станции обезпечена на 1½-2 недели.

Увеличение сахарной нормы для жителей пригородов
15 декабря 1916

Уездная продовольственная коммиссия возбудила перед г. губернатором ходатайство об увеличении для коммиссии наряда вагонов на сахар. 

Просьба о трамвайных вагонах
04 декабря 1916

Воронежская гор. управа обратилась в Харьков с просьбою о предоставлении ей во временное пользование одного трамвайного вагона.

Гололедица
01 декабря 1916

Вчера с вечера в городе начал моросить мелкий дождь. На мостовых и тротуарах образовалась гололедица, сделавшая улицы почти совершенно непроходимыми. Не только люди, лошади скользили и падали. 

На линии трамвая
27 ноября 1916

Третьяго дня, около 6 час. вечера, на Пушкинской улице, против д. № 34, вагон трамвая, № 82, налетел на дрожки проезжавшаго с пассажиром ванька № 860, с такой силой, что и пассажир и ванько были выброшены из дрожек на мостовую, а лошадь тяжело изувечена.