«Первыя украинския железныя дороги»

02 мая 1917
«Первыя украинския железныя дороги»

Вслед за решением съезда врачей, 1-й делегатский съезд постройки железнодорожных линий «Гришино-Ровно» и «Жашков-Цветково», в заседании, проходившем третьяго дня, вынес следующую резолюцию:

«Принимая во внимание географическое положение строющихся линий «Гришино-Ровно» и «Жашков-Цветково», съезд постановил ходатайствовать перед министром путей сообщения: 1) Наименовать указанныя дороги: «Первыми Украинскими железными дорогами» с отдельным эксплоатационным управлением; 2) ввести украинский стиль в предложенныя к постройке путевыя и станционныя здания; 3) дать украинския наименования всем станциям; 4) назвать мост через р. Днепр у г. Канева «мостом Тараса Шевченко».

«Южный край», №14008

Авторская колонка Филиппа Диканя

Как защищали украинский язык при царе

Ввести обучение украинскому языку на территории Украины (тогда она называлась Малороссией) предлагали еще сто лет тому назад. Статью об этом опубликовала харьковская газета «Южный Край».

Круговорот чего в природе?

Обожаю листать старые газеты. Я восстанавливаю для себя старую, ушедшую жизнь в виде картинок поразительной четкости. Они могут и не совпадать с реальными, но как-то уж очень ясно вырисовываются у меня в голове. В полном смысле чувствую себя современным читателем газет столетней давности.

Сумская, 74. Один из старых, ещё дореволюционных харьковских домов. С 2009 года в одной из его квартир обитает «МедиаПорт», где ваш покорный слуга ведёт проект «Старости». Листая не так давно харьковскую газету столетней давности «Южный край», среди многочисленных историй городского не- и благоустройства, комичных и трагичных происшествий я обнаружил загадочную историю, происшедшую в доме на Сумской, 74.

Ровно сто лет назад, 2 и 3 ноября 1913 года по старому стилю, в Харькове впервые широкой публике были представлены так называемые живые манекены. Спустя несколько десятилетий такие демонстрации войдут в обиход под привычным для нас названием «показы мод».